Значок Friend Function Мосты

Автодорожный металлический разводной мост через реку Неву в Санкт-Петербурге. Соединяет центральную часть города (Адмиралтейский остров) и Васильевский остров. Объект культурного наследия России регионального значения.

Разведённый центральный двукрылый пролёт Дворцового моста — один из символов города.

Также известен как мост в Серебряном Бору. Это первый вантовый автодорожный мост в Москве, расположенный через Москву-реку на северо-западе Москвы и входящий в состав Краснопресненского проспекта и проспекта Маршала Жукова.

Получил название по находящейся рядом Живописной улице.

Самый высокий мост такого типа в Европе на момент строительства.

Это вантовый мост; который пересекает реку Казанку, соединяя улицу Вишневского с проспектом Амирхана и являясь частью Малого Казанского кольца.

Мост обязан своим названием тысячелетнему юбилею Казани, в канун которого и был сдан. Реализованная в пилоне моста буква «М» также символизирует тысячелетнюю историю города в связи с тем, что является первой в слове тысячелетие в татарском (Меңъеллык/Meñyıllıq) и латинских (Millennium) языках. Многие горожане называют мост просто Миллениум.

Самый высокий мост в Казани.

Мост через реку Иртыш в Ханты-Мансийске, открытый в сентябре 2004 года. Pасполагается по автодороге Северной широтной магистрали.

Благодаря своему архитектурному решению и красному цвету металлоконструкций мост получил прозвище «Красный дракон».

В 2013 году мост занял второе место в интернет-голосовании «Самый красивый мост России», проводившемся на сайте Федерального дорожного агентства, уступив первое место Муромскому мосту через Оку.

Пешеходный металлический балочный мост через канал Грибоедова в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяет Казанский и Спасский острова.

Построен в 1825—1826 годах по проекту инженера В. Треттера. Является одним из шести мостов «цепного» типа конструкции, построенных в Санкт-Петербурге в 1820-е годы и одним из трёх мостов, сохранившихся до нашего времени.

Мост украшают статуи крылатых львов работы скульптора П. П. Соколова, выдающиеся образцы ампирной монументальной скульптуры. Рисунок крылатого льва Банковского моста является частью логотипа фабрики имени Крупской. Объект культурного наследия России федерального значения.

Первоначально сооружение называлось цепным пешеходным мостом о четырех Грифах на Екатерининском канале или мостом о 4-х грифах. Существующее название известно с 1836 года. Мост получил название по расположенному рядом Ассигнационному банку (ныне в здании располагается Санкт-Петербургский государственный экономический университет).

Пятипролётный арочный двухпутный мост с подъёмной средней частью через реку Дон. Находится в Ростове-на-Дону, рядом с устьем реки Темерник, между станциями Ростов-Главный и Заречная Северо-Кавказской железной дороги. Через мост проходит большинство пассажирских поездов, следующих через Ростов, и незначительное количество грузовых.

Первый мост на этом месте был построен в 1873—1874 годах по проекту Э. М. Зубова, при строительстве Владикавказской железной дороги. Для пропуска судов средняя ферма поворачивалась на 90°, становясь вдоль реки, но такой механизм был сложен в использовании и суда часто сталкивались с опорами моста. Поэтому мост был разобран и позднее части его конструкции были использованы при строительстве железной дороги Сочи — Адлер.

В 1917 году новый мост построили ниже по реке и он получил название «Американский мост», так как часть деталей была привезена из США.

В годы Великой отечественной войны мосты неоднократно подрывались и восстанавливались. К 1943 г оба моста был практический полностью разрушены и как временное решение в 1945 году на опорах Американского моста был сооружён временный неподвижный мост. После войны Американский мост был вскорости разобран, но его опоры стоят до сих пор.

В 1949—1952 годах на первоначальном месте был построен уже тот самый Ростовский разводной.